Helstu flokkun bremsa

núningur
① Núningsbremsa. Hemlun byggir á núningskrafti milli hemlahluta og hreyfihluta.
② Núningshemlar. Byggingarform bremsa eru aðallega segulmagnaðir agnahemlar (sem nota klippukraftinn sem myndast við segulmagnaðir segulmagnaðir til að hemla), segulmagnaðir hvirfilstraumsbremsur (sem stilla hemlunarvægið með því að stilla örvunarstrauminn) og vatnshringstraumshemla.
Byggingarform bremsuhluta
Það má einnig skipta í ytri blokkbremsur, innri spennuskóbremsur, beltabremsur, diskabremsur osfrv;
Vinnustaða bremsuhluta
Það má einnig skipta í venjulega lokaða bremsur (venjulega í þéttu ástandi, sem krefst utanaðkomandi krafts til að losa bremsuna) og venjulega opna bremsur (venjulega í lausu ástandi, sem krefst þess að utanaðkomandi kraftur sé beitt áður en hemlun er);
Meðhöndlun aðferð
Einnig er hægt að stjórna hemlum með handvirkum, vökva-, loft- og rafsegulkraftum.
Virkni hemlakerfisins
Hægt er að skipta hemlakerfinu í aksturshemlakerfi, stöðuhemlakerfi, neyðarhemlakerfi og aukahemlakerfi. Meðal ofangreindra hemlakerfis eru aksturshemlakerfi og stöðuhemlakerfi skylda fyrir hvern bíl.
Bremsastýringarorka
Hægt er að skipta hemlakerfinu í handvirkt hemlakerfi, aflhemlakerfi og servóhemlakerfi. Hemlakerfið sem notar líkama ökumanns sem eina hemlunarorkugjafa er kallað handvirkt hemlakerfi; Kerfi sem byggir algjörlega á hugsanlegri orku í formi loftþrýstings eða vökvaþrýstings sem er breytt úr vélarafli til hemlunar er kallað aflhemlakerfi; Hemlakerfi sem sameinar mannafl og vélarafl til hemlunar er kallað servóhemlakerfi eða aflaðstoð hemlakerfi.
Sendingaraðferð bremsuorku
Hægt er að skipta hemlakerfinu í ýmsar gerðir, svo sem vélrænt, vökvakerfi, pneumatic, rafsegulkerfi osfrv. Hemlakerfi sem notar tvær eða fleiri orkuflutningsaðferðir samtímis er kallað samsett hemlakerfi.