Nýja virkni bremsunnar

Fyrir lyftur er bremsan bæði vinnubúnaður og öryggisbúnaður. Með þróun tækni og endurbóta á kröfum um orkusparnað og umhverfisvernd munu fleiri og fleiri varanleg segulsamstilltur gírlausar togvélar koma í stað hefðbundinna ormabúnaðar og ormadráttarvéla. Þess vegna getur verið að það sé engin þörf á að setja upp sérstakan ofurhraðavarnarbúnað. Bremsa þessarar tegundar samstilltra gírlausra togvéla með varanlegum segulmagni (sem ætti að gangast undir gerðarprófun) hefur andstreymis yfirhraðavörn. Samkvæmt kröfum greinar 9.10 í GB 7588-2003 er ofurhraðavarnarbúnaður fyrir lyftuvagna venjulega samsettur úr tveimur hlutum: hraðavöktunareiningu og hraðaminnkunareiningu. Bremsa samstilltur gírlausrar togvélar með varanlegum segulmagni (allir bremsuhlutar sem taka þátt í að beita krafti á bremsuhjólin eða diskana eru settir saman í tvo hluta, sem eru taldir hafa innri offramboð) er einmitt notaður sem hraðaminnkun til að hægja á eða stöðva lyftunni. Þess vegna, í skoðuninni, er nauðsynlegt að athuga hvort bremsan eigi að hafa gerðarprófunarvottorð og tilkynna um vernd fyrir ofhraða upp á við, hvort bremsan sé beint stíftengd við toghjólið og hvort nota eigi rafbúnaðinn til að sannreyna eðlilega notkun bremsunnar, en hún þarf ekki að vera tengd við öryggisrásina. Hemlunargeta yfirhraðavarnar í andstreymi ætti einnig að vera í samræmi við viðeigandi kröfur í grein 9.10 í GB 7588-2003.